因為夏季的空氣溫度比較高，所以空氣中的氧氣含量會降低，這樣會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的動力變差。并且夏季開車時都會使用空調(diào)，打開空調(diào)也會消耗一部分發(fā)動機(jī)的動力，這也是導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力變差的原因之一。

在夏季用車時，外界溫度比較高，所以發(fā)動機(jī)的散熱壓力比較大，此時ecu為了防止發(fā)動機(jī)因為燃燒室溫度過高出現(xiàn)爆震情況會退點火提前角，這樣也會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)出現(xiàn)動力變差的情況，這都是正常情況。

爆震是發(fā)動機(jī)內(nèi)一種不正常的燃燒現(xiàn)象，爆震會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的動力變差，油耗升高，嚴(yán)重的爆震還會損傷發(fā)動機(jī)。

所以發(fā)動機(jī)的汽缸上都安裝了爆震傳感器，一旦發(fā)動機(jī)產(chǎn)生爆震，爆震傳感器就會將信號反饋給ecu，此時ecu就會做出調(diào)整。

渦輪增壓汽車在夏季行駛時動力下降會更加明顯，渦輪增壓發(fā)動機(jī)對進(jìn)氣溫度是非常敏感的。

汽車廠家為了降低進(jìn)氣溫度對渦輪增壓發(fā)動機(jī)的影響，會使用水冷式中冷給進(jìn)氣降溫。

風(fēng)冷式中冷的散熱效率不是很高，如果遇到了堵車的路況，那風(fēng)冷式中冷的效率是更低的。