山地車定位塔輪與非定位的區別
山地車定位塔輪與非定位的區別
定位塔輪上每個齒片的側面都有凹槽，變速時凹槽可以輔助鏈條快速的切換到大一些的齒片上。有了凹槽的幫助可以使指撥的定位更方便快速。拉線比更小、更精確。目前主流的卡式飛輪都是采用這種定位塔輪的。非定位塔輪，也叫“摩擦式塔輪”。非定位塔輪的每個齒片側面都是平面，變速時彎曲靠后撥擠壓鏈條與齒片側面摩擦才能切換到較大的齒片上。因為摩擦力受到齒片面積大小和手指力量不均勻的影響，所以指撥無法做到準確的定位。只有較低端的旋式飛輪才會使用這種摩擦式塔輪。
導讀定位塔輪上每個齒片的側面都有凹槽，變速時凹槽可以輔助鏈條快速的切換到大一些的齒片上。有了凹槽的幫助可以使指撥的定位更方便快速。拉線比更小、更精確。目前主流的卡式飛輪都是采用這種定位塔輪的。非定位塔輪，也叫“摩擦式塔輪”。非定位塔輪的每個齒片側面都是平面，變速時彎曲靠后撥擠壓鏈條與齒片側面摩擦才能切換到較大的齒片上。因為摩擦力受到齒片面積大小和手指力量不均勻的影響，所以指撥無法做到準確的定位。只有較低端的旋式飛輪才會使用這種摩擦式塔輪。
定位塔輪上每個齒片的側面都有凹槽，變速時凹槽可以輔助鏈條快速的切換到大一些的齒片上。有了凹槽的幫助可以使指撥的定位更方便快速。拉線比更小、更精確。目前主流的卡式飛輪都是采用這種定位塔輪的。非定位塔輪，也叫“摩擦式塔輪”。非定位塔輪的每個齒片側面都是平面，變速時彎曲靠后撥擠壓鏈條與齒片側面摩擦才能切換到較大的齒片上。因為摩擦力受到齒片面積大小和手指力量不均勻的影響，所以指撥無法做到準確的定位。只有較低端的旋式飛輪才會使用這種摩擦式塔輪。
山地車定位塔輪與非定位的區別
定位塔輪上每個齒片的側面都有凹槽，變速時凹槽可以輔助鏈條快速的切換到大一些的齒片上。有了凹槽的幫助可以使指撥的定位更方便快速。拉線比更小、更精確。目前主流的卡式飛輪都是采用這種定位塔輪的。非定位塔輪，也叫“摩擦式塔輪”。非定位塔輪的每個齒片側面都是平面，變速時彎曲靠后撥擠壓鏈條與齒片側面摩擦才能切換到較大的齒片上。因為摩擦力受到齒片面積大小和手指力量不均勻的影響，所以指撥無法做到準確的定位。只有較低端的旋式飛輪才會使用這種摩擦式塔輪。
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