取代“老前輩” 法拉利新款賽車(chē)296 GT3官圖發(fā)布

日前，網(wǎng)通社獲得一組法拉利296 GT3官圖。新車(chē)前臉內(nèi)凹式設(shè)計(jì)搭配兩側(cè)不規(guī)則燈組及熏黑運(yùn)動(dòng)套件，視覺(jué)感受極具沖擊力。據(jù)悉，該車(chē)將取代老前輩——488 GT3車(chē)型，動(dòng)力上配備3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。值得一提的是，296 GT3將在2023年的代托納24小時(shí)耐力賽上首次亮相。

外觀方面，法拉利296 GT3配備了大尺寸輪圈與高性能剎車(chē)系統(tǒng)及熏黑側(cè)唇組件，并且新車(chē)采用獨(dú)特的頂棚罩結(jié)構(gòu)，能夠提供更好的空氣動(dòng)力學(xué)性能及冷卻效率。296 GT3車(chē)尾兩側(cè)LED尾燈組點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度，中置排氣系統(tǒng)搭配造型夸張的亮黑色尾部擴(kuò)散器組件戰(zhàn)斗氣息十足。據(jù)法拉利表示，該車(chē)將利用它來(lái)最大限度地提高抓地力和操控性，并且這款車(chē)的下壓力比其前身高出20%。

內(nèi)飾方面，296 GT3已經(jīng)完全重新設(shè)計(jì)，法拉利將許多控制裝置轉(zhuǎn)移到F1風(fēng)格方向盤(pán)上，同時(shí)還將駕駛員座椅放置在一個(gè)位置，以確保無(wú)論白天還是黑夜都能獲得最佳視野的效果，并且該車(chē)還有望比488 GT3更舒適，當(dāng)然這要?dú)w功于其更適合不同體型和身材的駕駛員可調(diào)節(jié)性。而車(chē)廂內(nèi)的空調(diào)系統(tǒng)和氣流系統(tǒng)在所有條件下可提供足夠的通風(fēng)，幫助車(chē)手在比賽的每個(gè)階段集中注意力。

動(dòng)力方面，法拉利296 GT3搭載3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可產(chǎn)生約441kW和710N·m的峰值扭矩。法拉利表示這款發(fā)動(dòng)機(jī)與公路車(chē)型有許多相似之處，但位置更靠前且更低；這有助于降低汽車(chē)的重心同時(shí)提高抗扭剛度，這比488 GT3高出約10%。除此之外，法拉利還致力于降低油耗并在變速箱上安裝交流發(fā)電機(jī)以提高裝置的緊湊性和剛性，同時(shí)也使技術(shù)人員更容易接近。

說(shuō)到變速箱，它是專(zhuān)為296 GT3開(kāi)發(fā)的“新產(chǎn)品”。六速序列式變速箱采用鎂合金外殼以及帶電子驅(qū)動(dòng)的單盤(pán)離合器，可通過(guò)方向盤(pán)進(jìn)行控制，而變速箱也橫向安裝以實(shí)現(xiàn)更好的空氣動(dòng)力學(xué)和重量分布。底盤(pán)方面，296 GT3采用鋁制結(jié)構(gòu)和帶有前后雙叉臂、管狀鋼臂和鋁制立柱懸架，并且其還具有五向可調(diào)阻尼器。制動(dòng)系統(tǒng)，該車(chē)配備了新的制動(dòng)盤(pán)和卡鉗。其中，前盤(pán)尺寸為15.7英寸（400 毫米）并采用六個(gè)活塞卡鉗，而13.1英寸（332 毫米）的后盤(pán)由四個(gè)活塞單元支撐。

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