綠皮火車(chē)票價(jià)低但是時(shí)間長(zhǎng)，和高鐵飛機(jī)等交通工具相比，實(shí)在是太慢了，現(xiàn)在更多的選擇高鐵出行的方式，那么，為什么不取消綠皮火車(chē)？綠皮火車(chē)應(yīng)該取消嗎？下面小編就帶來(lái)介紹。

為什么不取消綠皮火車(chē)

高鐵動(dòng)車(chē)是很多人出行的首選，既然如此，為什么不取消慢悠悠的綠皮火車(chē)?

為了保持低價(jià)，覆蓋低收入人群，節(jié)省成本，提高運(yùn)輸力的需要。

我們改革發(fā)展四十余年，綠皮火車(chē)為期間的人員流動(dòng)、勞動(dòng)力運(yùn)輸提供了最主要、最廉價(jià)的運(yùn)輸工具，火車(chē)軟座、高鐵、飛機(jī)舒適方便快捷，但價(jià)格也很貴。且不說(shuō)我國(guó)還沒(méi)有坐過(guò)飛機(jī)的人群有近十億，就以高鐵和綠皮火車(chē)相比，他們的價(jià)格也差了兩倍多。

本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，價(jià)格低廉的綠皮火車(chē)是保證低收入者能正常出行的基本福利，也是社會(huì)變遷的一個(gè)縮影。

如今不是所有地方都能乘坐高鐵和飛機(jī)了，其次，如今也不是所有人都能乘坐得起高鐵和飛機(jī)，綠皮火車(chē)還有巨大的價(jià)值和意義，所以必須保留。

現(xiàn)在飛機(jī)票和高鐵票并不算非常貴，但并不是所有人都能毫無(wú)經(jīng)濟(jì)壓力地買(mǎi)動(dòng)輒幾百、幾千的飛機(jī)票和高鐵票的，綠皮火車(chē)雖然很慢，但車(chē)票真的很便宜，對(duì)于收入不高的群體而言，應(yīng)該算是最佳的遠(yuǎn)程交通工具了。

高鐵、飛機(jī)提現(xiàn)的是時(shí)代的速度，而現(xiàn)在依然保留則是時(shí)代的溫度，不能丟棄了那些落后在后面的人們，保留綠皮火車(chē)，是為低收入群體留下一種經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的出行方式。

當(dāng)然，當(dāng)未來(lái)哪一天，飛機(jī)、高鐵高度普及且票價(jià)大幅降低，或者所有的人收入都大幅提高，而所有人都能毫無(wú)壓力地承擔(dān)飛機(jī)、高鐵的票費(fèi)的時(shí)候，綠皮火車(chē)就可以被時(shí)代淘汰了，就算留下一些，也是用來(lái)做旅游體驗(yàn)、歷史紀(jì)念了。

舒適快捷都是建立在物質(zhì)基礎(chǔ)上的，也希望有一天我們的每一人都能有條件坐上最舒適的出行工具。

綠皮火車(chē)應(yīng)該取消嗎

綠皮火車(chē)不應(yīng)該被取消，人的生活就應(yīng)該慢下來(lái)，慢生活的狀態(tài)才是人應(yīng)該有的狀態(tài)。

我們現(xiàn)在每天都是在追求快，高鐵快，飛機(jī)快，網(wǎng)速快，其實(shí)快了會(huì)忽略太多的東西。

綠皮火車(chē)雖然很慢，但是我們可以看很多風(fēng)景，可以放慢自己的腳步，放慢自己的身心，這應(yīng)該算是一種真正生活的方式。