為什么日本車看起來就不耐撞像塑料殼
為什么日本車看起來就不耐撞像塑料殼
首先，同樣級別，同樣價格的車用料都差不多，只有個別廠商在很貴的車上用全鋁車身和碳纖維。表面覆蓋件承受的力遠遠在能承受范圍之上，表面覆蓋件和衣服一樣，對于小磕小碰有保護作用，對于事故無能為力，可能穿的厚的走路撞到桌子沒那么疼，采用金屬覆蓋件，有防撞梁的車倒車碰到障礙物，表面受損比塑料覆蓋件，沒防撞梁的車要小，可是遇到稍微大一點的事故，時速20公里以上的，覆蓋件的厚薄對車整體的保護就完全沒有用了，不管是撞到人還是車還是固定物，這個力遠遠在表面覆蓋件的承受力之上，不管0.1厘米還是0.5厘米的鋼板都會毫無意外的嚴重嚴重變形。
導讀首先，同樣級別，同樣價格的車用料都差不多，只有個別廠商在很貴的車上用全鋁車身和碳纖維。表面覆蓋件承受的力遠遠在能承受范圍之上，表面覆蓋件和衣服一樣，對于小磕小碰有保護作用，對于事故無能為力，可能穿的厚的走路撞到桌子沒那么疼，采用金屬覆蓋件，有防撞梁的車倒車碰到障礙物，表面受損比塑料覆蓋件，沒防撞梁的車要小，可是遇到稍微大一點的事故，時速20公里以上的，覆蓋件的厚薄對車整體的保護就完全沒有用了，不管是撞到人還是車還是固定物，這個力遠遠在表面覆蓋件的承受力之上，不管0.1厘米還是0.5厘米的鋼板都會毫無意外的嚴重嚴重變形。
首先，同樣級別，同樣價格的車用料都差不多，只有個別廠商在很貴的車上用全鋁車身和碳纖維。表面覆蓋件承受的力遠遠在能承受范圍之上，表面覆蓋件和衣服一樣，對于小磕小碰有保護作用，對于事故無能為力，可能穿的厚的走路撞到桌子沒那么疼，采用金屬覆蓋件，有防撞梁的車倒車碰到障礙物，表面受損比塑料覆蓋件，沒防撞梁的車要小，可是遇到稍微大一點的事故，時速20公里以上的，覆蓋件的厚薄對車整體的保護就完全沒有用了，不管是撞到人還是車還是固定物，這個力遠遠在表面覆蓋件的承受力之上，不管0.1厘米還是0.5厘米的鋼板都會毫無意外的嚴重嚴重變形。
為什么日本車看起來就不耐撞像塑料殼
首先，同樣級別，同樣價格的車用料都差不多，只有個別廠商在很貴的車上用全鋁車身和碳纖維。表面覆蓋件承受的力遠遠在能承受范圍之上，表面覆蓋件和衣服一樣，對于小磕小碰有保護作用，對于事故無能為力，可能穿的厚的走路撞到桌子沒那么疼，采用金屬覆蓋件，有防撞梁的車倒車碰到障礙物，表面受損比塑料覆蓋件，沒防撞梁的車要小，可是遇到稍微大一點的事故，時速20公里以上的，覆蓋件的厚薄對車整體的保護就完全沒有用了，不管是撞到人還是車還是固定物，這個力遠遠在表面覆蓋件的承受力之上，不管0.1厘米還是0.5厘米的鋼板都會毫無意外的嚴重嚴重變形。
為你推薦
科技
