大部分2.0升自然吸氣發(fā)動機的馬力都在170匹左右。如果是2.0升渦輪增壓發(fā)動機，那馬力是可以突破200匹的，馬力最大的2.0升渦輪增壓發(fā)動機是奔馳a45amg上的，這款發(fā)動機可以在原廠狀態(tài)下輸出381馬力。

渦輪增壓技術(shù)已經(jīng)被應用在汽車的汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機上很久了，渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動機排量的基礎(chǔ)上增加發(fā)動機的進氣量。

大家都知道，發(fā)動機是以空氣和燃油為燃料的，如果增加了進氣量再相應增加噴油量，那就等于增加了燃料的量。

汽缸內(nèi)燃料增加了，每次燃燒釋放出的能量也是越多的，這樣發(fā)動機的動力也會更強。

渦輪增壓技術(shù)的原理很簡單的，渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

排氣渦輪與壓縮渦輪是同軸連接的，并且壓縮渦輪與進氣歧管連接，排氣渦輪與排氣歧管連接。

當發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速時，排氣是有足夠的能量來推動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)的，此時壓縮渦輪也會旋轉(zhuǎn)。

壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)時可以壓縮空氣并將空氣輸送到發(fā)動機汽缸內(nèi)。