2.5l排量相當(dāng)于多少T

2、5l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力大致與2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以用更低的排量來實(shí)現(xiàn)更高的功率輸出。渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。進(jìn)氣量增加了再相應(yīng)增加噴油量，這樣就可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力了。

渦輪增壓技術(shù)在誕生之初是被用在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上的，渦輪增壓技術(shù)可以解決飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在高空中遇到的進(jìn)氣不足問題。

后來，渦輪增壓技術(shù)才被廣泛應(yīng)用在了汽車的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上。

渦輪增壓技術(shù)的原理是比較簡單的，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個(gè)部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪與進(jìn)氣歧管連接，排氣渦輪與排氣歧管連接。

壓縮渦輪與排氣渦輪是同軸連接的。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣是有足夠的能量來推動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)的。

當(dāng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，壓縮渦輪也會(huì)旋轉(zhuǎn)，此時(shí)壓縮渦輪就可以壓縮空氣并將空氣輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)了。

有些汽車還會(huì)使用機(jī)械增壓技術(shù)，機(jī)械增壓技術(shù)也可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。