德系車為什么愛用渦輪增壓發動機

德系車愛用渦輪增壓發動機，主要原因有兩個：一個是國情和環境，另一個是排放標準。德國境內高速基本上不限速，而且高速公路寬大車道多，對汽車的操控性，動力需求更高。這就導致了德國人更看重汽車的動力以及操控。其實不只是德國，歐洲大部分地區都是地廣人稀，常常都是長途行駛。發動機工況長時間保持恒定狀態，渦輪遲滯現象就不是很明顯了。同等排量下，渦輪增壓發動機的動力比自然吸氣發動機的動力更強勁，大約可以提升1.5倍的動力。然后就是排放標準。不同于其他國家地區近年來才對于碳排放環保重視，歐洲早在1990年就出臺了EUDC（ExtraUrbanDrivingCycle）標準，這套標準對于發動機的碳排放十分的嚴格。再加上歐洲的排量稅的出臺，逼迫車企不得不主推小排量的汽車。小排量的汽車尾氣污染更少，排量稅也更少。

推薦度：

點擊下載本文 文檔為doc格式

導讀德系車愛用渦輪增壓發動機，主要原因有兩個：一個是國情和環境，另一個是排放標準。德國境內高速基本上不限速，而且高速公路寬大車道多，對汽車的操控性，動力需求更高。這就導致了德國人更看重汽車的動力以及操控。其實不只是德國，歐洲大部分地區都是地廣人稀，常常都是長途行駛。發動機工況長時間保持恒定狀態，渦輪遲滯現象就不是很明顯了。同等排量下，渦輪增壓發動機的動力比自然吸氣發動機的動力更強勁，大約可以提升1.5倍的動力。然后就是排放標準。不同于其他國家地區近年來才對于碳排放環保重視，歐洲早在1990年就出臺了EUDC（ExtraUrbanDrivingCycle）標準，這套標準對于發動機的碳排放十分的嚴格。再加上歐洲的排量稅的出臺，逼迫車企不得不主推小排量的汽車。小排量的汽車尾氣污染更少，排量稅也更少。