為什么國家沒有跑車品牌
為什么國家沒有跑車品牌
事實上中國是有的，比如早已停產的吉利美人豹、中國龍。但事實上就是一代恥辱，因為它們徒有跑車外形，而實際表現可能連老款捷達都不一定比得上，但是回頭想想，畢竟中國汽車業也就從90年代才起步，到現在也就20多年，而奔馳都成立120年了。國外的汽車技術水平和國內完全不是一個檔次的，但是兩年前所有國產廠商還在肆意模仿知名車企的車型，而現在以比亞迪、吉利為首的車企已經有了屬于自己的車型。事實上目前中國有兩款比較令人期待的車型，一個是泰克魯斯·騰風，一個是樂視與阿斯頓馬丁合作的跑車，但這兩款車是絕對沒有高性價比的，畢竟他們才是中國在超跑界的第一次嘗試，但是相信以后會越看越熟練，能與老牌車企競爭。
導讀事實上中國是有的，比如早已停產的吉利美人豹、中國龍。但事實上就是一代恥辱，因為它們徒有跑車外形，而實際表現可能連老款捷達都不一定比得上，但是回頭想想，畢竟中國汽車業也就從90年代才起步，到現在也就20多年，而奔馳都成立120年了。國外的汽車技術水平和國內完全不是一個檔次的，但是兩年前所有國產廠商還在肆意模仿知名車企的車型，而現在以比亞迪、吉利為首的車企已經有了屬于自己的車型。事實上目前中國有兩款比較令人期待的車型，一個是泰克魯斯·騰風，一個是樂視與阿斯頓馬丁合作的跑車，但這兩款車是絕對沒有高性價比的，畢竟他們才是中國在超跑界的第一次嘗試，但是相信以后會越看越熟練，能與老牌車企競爭。
事實上中國是有的，比如早已停產的吉利美人豹、中國龍。但事實上就是一代恥辱，因為它們徒有跑車外形，而實際表現可能連老款捷達都不一定比得上，但是回頭想想，畢竟中國汽車業也就從90年代才起步，到現在也就20多年，而奔馳都成立120年了。國外的汽車技術水平和國內完全不是一個檔次的，但是兩年前所有國產廠商還在肆意模仿知名車企的車型，而現在以比亞迪、吉利為首的車企已經有了屬于自己的車型。事實上目前中國有兩款比較令人期待的車型，一個是泰克魯斯·騰風，一個是樂視與阿斯頓馬丁合作的跑車，但這兩款車是絕對沒有高性價比的，畢竟他們才是中國在超跑界的第一次嘗試，但是相信以后會越看越熟練，能與老牌車企競爭。
為什么國家沒有跑車品牌
事實上中國是有的，比如早已停產的吉利美人豹、中國龍。但事實上就是一代恥辱，因為它們徒有跑車外形，而實際表現可能連老款捷達都不一定比得上，但是回頭想想，畢竟中國汽車業也就從90年代才起步，到現在也就20多年，而奔馳都成立120年了。國外的汽車技術水平和國內完全不是一個檔次的，但是兩年前所有國產廠商還在肆意模仿知名車企的車型，而現在以比亞迪、吉利為首的車企已經有了屬于自己的車型。事實上目前中國有兩款比較令人期待的車型，一個是泰克魯斯·騰風，一個是樂視與阿斯頓馬丁合作的跑車，但這兩款車是絕對沒有高性價比的，畢竟他們才是中國在超跑界的第一次嘗試，但是相信以后會越看越熟練，能與老牌車企競爭。
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