汽車運(yùn)動(dòng)會(huì)進(jìn)入奧運(yùn)會(huì)嗎為什么

不會(huì)。汽車運(yùn)動(dòng)會(huì)門檻高、投入高、風(fēng)險(xiǎn)高。

從主辦方到監(jiān)管再到商業(yè)運(yùn)作都有極高的專業(yè)化要求。這點(diǎn)我們從世界上各大成功的賽事就能看出來。投入高。賽車運(yùn)動(dòng)在硬件賽車、場(chǎng)地)、軟件運(yùn)營(yíng)、轉(zhuǎn)播)乃至觀賽方面的成本都很高。

風(fēng)險(xiǎn)高。這點(diǎn)不多說了，雖然近些年安全性已有長(zhǎng)足進(jìn)步，但是危險(xiǎn)性仍然是明顯的。

如果將賽車運(yùn)動(dòng)引入奧運(yùn)會(huì)，至少會(huì)遇到一些問題：奧運(yùn)會(huì)的承辦成本大幅提高，這對(duì)于一些發(fā)展中國(guó)家和國(guó)土面積較小的國(guó)家可是個(gè)大問題。受累于成本問題，一些國(guó)家的奧運(yùn)會(huì)申請(qǐng)甚至可能在國(guó)內(nèi)都不被通過，這樣就會(huì)反過來影響奧運(yùn)會(huì)的發(fā)展。受累于賽車較大的投入和較高的門檻，奧運(yùn)會(huì)的運(yùn)作難度被提升了，這意味著主辦方需要投入更多的人力物力去保證奧運(yùn)會(huì)的運(yùn)行。此外，由于一條專業(yè)的賽道從設(shè)計(jì)到選址再到建成是一個(gè)很長(zhǎng)的周期F1賽道一般在2年以上)，這會(huì)導(dǎo)致場(chǎng)館建設(shè)工期的延長(zhǎng)，要知4年多的準(zhǔn)備時(shí)間原本就非常有限。