非承載式車身的重量比較大，使用這種車身設計的汽車油耗比較高，這種車身在鋪裝路面上行駛時舒適性也是很一般的。

非承載式車身最大的優點就是抗扭性能超強，車身剛性也是很好的。

有很多硬派越野車就使用了非承載式車身設計，采用這種車身設計的汽車能夠應對更加惡劣的路況。

非承載式車身的大梁與車殼是可以完全分離的，這種車身的大梁與車殼不是一體的。

承載式車身的大梁與車殼是一體的，這種車身的大梁與車殼是不可以完全分離的。

承載式車身的車殼上有很多梁，承載式車身的車殼前面有前縱梁，后面有后縱梁，下面也有很多縱梁。

如果大家對非承載式車身感興趣，可以去觀察一些使用了非承載式車身設計的汽車，平時車友們說的帶大梁就是指使用了非承載式車身設計的汽車。

有很多越野車都使用了非承載式車身，例如普拉多，牧馬人，奔馳G，陸地巡洋艦等。

使用非承載式車身設計的汽車越野能力是很強的，這種汽車能夠應對一些很惡劣的非鋪裝路面。

有很多皮卡車也采用了非承載式車身設計。