四驅(qū)冠道的缺點在哪里

動力起步比較肉，冠道除了搭載一臺1.5T發(fā)動機，還有一款2.0T發(fā)動機可以選擇。兩款發(fā)動機起步時都顯得比較溫柔，沒有很強的推背感。值得一說的是，2.0T發(fā)動機匹配的是9AT變速箱，低速換擋時有明顯的頓挫感。配置上，冠道1.5T車型顯得不夠誠意，已經(jīng)二十多萬的車輛，部分車型沒有倒車影像、后雷達、導(dǎo)航和手機互聯(lián)，部分車型還是使用鹵素?zé)艄狻Ｈ绻腴T版價格更低一點的話，冠道的競爭優(yōu)勢會更大。開發(fā)之初，冠道AVANCIER就以“款待最重要的人”為開發(fā)理念，欲為消費者創(chuàng)造出寬奢的第二排空間。新車內(nèi)飾設(shè)計在保留本田特有的風(fēng)格之外，軟質(zhì)材料和木紋裝飾包裹的中控臺采用對稱式設(shè)計，正中間是一塊大尺寸可調(diào)節(jié)視角的懸浮式液晶屏，提升了車內(nèi)的科技氛圍。

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導(dǎo)讀動力起步比較肉，冠道除了搭載一臺1.5T發(fā)動機，還有一款2.0T發(fā)動機可以選擇。兩款發(fā)動機起步時都顯得比較溫柔，沒有很強的推背感。值得一說的是，2.0T發(fā)動機匹配的是9AT變速箱，低速換擋時有明顯的頓挫感。配置上，冠道1.5T車型顯得不夠誠意，已經(jīng)二十多萬的車輛，部分車型沒有倒車影像、后雷達、導(dǎo)航和手機互聯(lián)，部分車型還是使用鹵素?zé)艄狻Ｈ绻腴T版價格更低一點的話，冠道的競爭優(yōu)勢會更大。開發(fā)之初，冠道AVANCIER就以“款待最重要的人”為開發(fā)理念，欲為消費者創(chuàng)造出寬奢的第二排空間。新車內(nèi)飾設(shè)計在保留本田特有的風(fēng)格之外，軟質(zhì)材料和木紋裝飾包裹的中控臺采用對稱式設(shè)計，正中間是一塊大尺寸可調(diào)節(jié)視角的懸浮式液晶屏，提升了車內(nèi)的科技氛圍。

動力起步比較肉，冠道除了搭載一臺1.5T發(fā)動機，還有一款2.0T發(fā)動機可以選擇。兩款發(fā)動機起步時都顯得比較溫柔，沒有很強的推背感。值得一說的是，2.0T發(fā)動機匹配的是9AT變速箱，低速換擋時有明顯的頓挫感。

配置上，冠道1.5T車型顯得不夠誠意，已經(jīng)二十多萬的車輛，部分車型沒有倒車影像、后雷達、導(dǎo)航和手機互聯(lián)，部分車型還是使用鹵素?zé)艄狻Ｈ绻腴T版價格更低一點的話，冠道的競爭優(yōu)勢會更大。

開發(fā)之初，冠道AVANCIER就以“款待最重要的人”為開發(fā)理念，欲為消費者創(chuàng)造出寬奢的第二排空間。新車內(nèi)飾設(shè)計在保留本田特有的風(fēng)格之外，軟質(zhì)材料和木紋裝飾包裹的中控臺采用對稱式設(shè)計，正中間是一塊大尺寸可調(diào)節(jié)視角的懸浮式液晶屏，提升了車內(nèi)的科技氛圍。

新車配備有發(fā)動機一鍵啟動、電子手剎、座椅加熱、倒車雷達、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等實用功能。具備后排自動空調(diào)、中央扶手娛樂系統(tǒng)控制面板、后排遮陽簾等舒適和科技配置。