活塞環怎么區分第1第2道環

白的是第一道環，黑的是第二道環，白的環外圓屬于桶面環，二道環黑環的外圓屬于矩形環。原因是。現代發動機都是高轉速發動機活塞運動的行程較短，也就是活塞在缸桶內運行時會存在左右的擺動，從而會帶動換子左右的擺動，如果一道環是黑色的矩形環這個擺動就會引起環子外圓的棱角刮蹭缸桶的內面，還會引起接住面減小密封不好的情況，由于白色的環外圓是桶面不管你活塞的行程多短外圓都能始終和缸桶內圓緊密的貼合，不會造成密封不好和刮蹭缸體內圓的情況發生，活塞在運動當中一道環擺動要比二道環大的多，由于現在的發動機趨向于短行程高轉速，所以現代摩托車把一道環制成桶面環。

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導讀白的是第一道環，黑的是第二道環，白的環外圓屬于桶面環，二道環黑環的外圓屬于矩形環。原因是。現代發動機都是高轉速發動機活塞運動的行程較短，也就是活塞在缸桶內運行時會存在左右的擺動，從而會帶動換子左右的擺動，如果一道環是黑色的矩形環這個擺動就會引起環子外圓的棱角刮蹭缸桶的內面，還會引起接住面減小密封不好的情況，由于白色的環外圓是桶面不管你活塞的行程多短外圓都能始終和缸桶內圓緊密的貼合，不會造成密封不好和刮蹭缸體內圓的情況發生，活塞在運動當中一道環擺動要比二道環大的多，由于現在的發動機趨向于短行程高轉速，所以現代摩托車把一道環制成桶面環。

白的是第一道環，黑的是第二道環，白的環外圓屬于桶面環，二道環黑環的外圓屬于矩形環。

原因是：

現代發動機都是高轉速發動機活塞運動的行程較短，也就是活塞在缸桶內運行時會存在左右的擺動，從而會帶動換子左右的擺動，如果一道環是黑色的矩形環這個擺動就會引起環子外圓的棱角刮蹭缸桶的內面，還會引起接住面減小密封不好的情況，由于白色的環外圓是桶面不管你活塞的行程多短外圓都能始終和缸桶內圓緊密的貼合，不會造成密封不好和刮蹭缸體內圓的情況發生，活塞在運動當中一道環擺動要比二道環大的多，由于現在的發動機趨向于短行程高轉速，所以現代摩托車把一道環制成桶面環。