驅(qū)動(dòng)橋分為哪兩種類型

按驅(qū)動(dòng)輪與橋殼的連接關(guān)系，驅(qū)動(dòng)橋分為整體式驅(qū)動(dòng)橋和斷開式驅(qū)動(dòng)橋兩種。

1、整體式驅(qū)動(dòng)橋。整體式驅(qū)動(dòng)橋的整個(gè)車橋通過彈性懸架與車架相連。橋殼是剛性整體結(jié)構(gòu)，兩根半軸和驅(qū)動(dòng)輪在橫向平面內(nèi)無相對運(yùn)動(dòng)。載貨汽車多采用整體式驅(qū)動(dòng)橋。

2、斷開式驅(qū)動(dòng)橋。一些轎車或越野汽車為了提高行駛平順性或通過性，在它們的全部或部分驅(qū)動(dòng)輪上采用獨(dú)立懸架，即兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪分別用彈性懸架與車架相連，兩驅(qū)動(dòng)輪彼此可獨(dú)立地相對于車架或車身上下跳動(dòng)。主減速器固定在車架或車身上，驅(qū)動(dòng)橋殼制成分段式并以鉸鏈方式相連，同時(shí)半軸制成分段式且各段之間用萬向節(jié)連接。

驅(qū)動(dòng)橋是位于傳動(dòng)系末端能改變來自變速器的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，并將它們傳遞給驅(qū)動(dòng)輪的機(jī)構(gòu)。驅(qū)動(dòng)橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋殼等組成，轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋還有等速萬向節(jié)。另外，驅(qū)動(dòng)橋還要承受作用于路面和車架或車身之間的垂直力，縱向力和橫向力，以及制動(dòng)力矩和反作用力。