火車是如何變軌的
火車是如何變軌的
火車變軌是靠道岔的轉換來實現的，通過控制鐵路道岔，實現軌道的變軌。岔軌也能變軌，岔軌是鐵路設備的一種。活動心軌最主要的特點是轍叉心軌可以板動。當要開通某一方向股道時，活動心軌的轍叉心軌就與開通方向一致的翼軌密貼，與另一翼軌分開，這樣一來，普通道岔的有害空間就不存在了。實踐證明，消滅了道岔有害空間，行車更加平穩，過岔速度限制較小，因而特別適合運量大，需要開行高速列車的線路使用。
導讀火車變軌是靠道岔的轉換來實現的，通過控制鐵路道岔，實現軌道的變軌。岔軌也能變軌，岔軌是鐵路設備的一種。活動心軌最主要的特點是轍叉心軌可以板動。當要開通某一方向股道時，活動心軌的轍叉心軌就與開通方向一致的翼軌密貼，與另一翼軌分開，這樣一來，普通道岔的有害空間就不存在了。實踐證明，消滅了道岔有害空間，行車更加平穩，過岔速度限制較小，因而特別適合運量大，需要開行高速列車的線路使用。
火車變軌是靠道岔的轉換來實現的，通過控制鐵路道岔，實現軌道的變軌。岔軌也能變軌，岔軌是鐵路設備的一種。活動心軌最主要的特點是轍叉心軌可以板動。當要開通某一方向股道時，活動心軌的轍叉心軌就與開通方向一致的翼軌密貼，與另一翼軌分開，這樣一來，普通道岔的有害空間就不存在了。實踐證明，消滅了道岔有害空間，行車更加平穩，過岔速度限制較小，因而特別適合運量大，需要開行高速列車的線路使用。
火車是如何變軌的
火車變軌是靠道岔的轉換來實現的，通過控制鐵路道岔，實現軌道的變軌。岔軌也能變軌，岔軌是鐵路設備的一種。活動心軌最主要的特點是轍叉心軌可以板動。當要開通某一方向股道時，活動心軌的轍叉心軌就與開通方向一致的翼軌密貼，與另一翼軌分開，這樣一來，普通道岔的有害空間就不存在了。實踐證明，消滅了道岔有害空間，行車更加平穩，過岔速度限制較小，因而特別適合運量大，需要開行高速列車的線路使用。
為你推薦
科技
