雷凌和卡羅拉混動的動力到底如何

既然混合動力車就不應該看發動機馬力雷克薩斯ES300H的發動機是160馬力，ES250的發動機是184馬力。但是官方0-100加速成績前者是8.5，后者9.8，因為要算入電機提供的加速幫助。卡羅拉雷凌混動目前加速成績尚不得知，不過采用相同發動機的普銳斯和CT200H，同樣是99馬力發動機+電機，加速成績來看，和1.8L卡羅拉差距不大，所以不用擔心馬力不足。雷克薩斯CT200h用的也是這套，以雷克薩斯的命名方式來看，官方認為這套動力系統相當于2.0升自然吸氣發動機，實際來說，因為有電動機在，而且整套傳動系統沒有離合器，也不需要變速，所以城市使用會更輕快一些。

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導讀既然混合動力車就不應該看發動機馬力雷克薩斯ES300H的發動機是160馬力，ES250的發動機是184馬力。但是官方0-100加速成績前者是8.5，后者9.8，因為要算入電機提供的加速幫助?？_拉雷凌混動目前加速成績尚不得知，不過采用相同發動機的普銳斯和CT200H，同樣是99馬力發動機+電機，加速成績來看，和1.8L卡羅拉差距不大，所以不用擔心馬力不足。雷克薩斯CT200h用的也是這套，以雷克薩斯的命名方式來看，官方認為這套動力系統相當于2.0升自然吸氣發動機，實際來說，因為有電動機在，而且整套傳動系統沒有離合器，也不需要變速，所以城市使用會更輕快一些。

雷克薩斯CT200h用的也是這套，以雷克薩斯的命名方式來看，官方認為這套動力系統相當于2.0升自然吸氣發動機，實際來說，因為有電動機在，而且整套傳動系統沒有離合器，也不需要變速，所以城市使用會更輕快一些。

雷凌和卡羅拉混動的動力到底如何

既然混合動力車就不應該看發動機馬力雷克薩斯ES300H的發動機是160馬力，ES250的發動機是184馬力。但是官方0-100加速成績前者是8.5，后者9.8，因為要算入電機提供的加速幫助?？_拉雷凌混動目前加速成績尚不得知，不過采用相同發動機的普銳斯和CT200H，同樣是99馬力發動機+電機，加速成績來看，和1.8L卡羅拉差距不大，所以不用擔心馬力不足。雷克薩斯CT200h用的也是這套，以雷克薩斯的命名方式來看，官方認為這套動力系統相當于2.0升自然吸氣發動機，實際來說，因為有電動機在，而且整套傳動系統沒有離合器，也不需要變速，所以城市使用會更輕快一些。

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